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和さん お疲れ様です。パイプカット 勉強になりました。自分は 昔 ストロークを 短くする時は バネを 短くして オイル量を少なくしてました。旋回性を 高める為に バネを 短くして ストロークの距離を短くしてました。和さんのパイプカットだと ストロークが稼げるので ボトムする距離が長いので フロントが暴れなく スムーズに 旋回出来ますね😮また楽しい動画 為になる動画楽しみに待ってます🙇♂️
ありがとうございます。邁進します！
楽しい動画ありがとうございます😊 私のGN、気づけば私のところに来て9年…そろそろあちこちオーバーホールしてやろうと思っていましたので参考になります…
ありがとうございます。
すみのくらです暖かくなったらバイク気持ちよさそうですちなみに若い頃ハーレー乗っていました
自作工具を回すんじゃなくて、工具で廻り止めして底のヘックスレンチの方を回してみたら少しは緩みやすいのでは
なるほど。ですね！
GN125HもYB125SPも和製アメリカン感がありますが、GNは如何に旧車感を出すか？YBは如何にSR感というかカフェレーサー感をだすか？が外観カスタムの本流だと思います。しかしフロントホークのショート化ローダウンというのを実際に施工するというのはかなりの変態度ですぞ。(^^)誉め言葉
どうもです！なるほど、ヤマハ乗りの楽しみ方ですね。確かにSRっぽい！
和さん お疲れ様です。
パイプカット 勉強になりました。
自分は 昔 ストロークを 短くする時は バネを 短くして オイル量を少なくしてました。
旋回性を 高める為に バネを 短くして ストロークの距離を短くしてました。
和さんのパイプカットだと ストロークが稼げるので ボトムする距離が長いので フロントが暴れなく スムーズに 旋回出来ますね😮
また楽しい動画 為になる動画楽しみに待ってます🙇♂️
ありがとうございます。
邁進します！
楽しい動画ありがとうございます😊 私のGN、気づけば私のところに来て9年…そろそろあちこちオーバーホールしてやろうと思っていましたので参考になります…
ありがとうございます。
すみのくらです
暖かくなったらバイク気持ちよさそうです
ちなみに若い頃ハーレー乗っていました
自作工具を回すんじゃなくて、工具で廻り止めして底のヘックスレンチの方を回してみたら少しは緩みやすいのでは
なるほど。
ですね！
GN125HもYB125SPも和製アメリカン感がありますが、GNは如何に旧車感を出すか？
YBは如何にSR感というかカフェレーサー感をだすか？が外観カスタムの本流だと思います。
しかしフロントホークのショート化ローダウンというのを実際に施工するというのはかなりの変態度ですぞ。(^^)誉め言葉
どうもです！
なるほど、ヤマハ乗りの楽しみ方ですね。
確かにSRっぽい！